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Perú propone alianza con Brasil y China para impulsar tren bioceánico
El gobierno de Perú manifestó este lunes su interés en promover una cumbre de alto nivel con Brasil y China para avanzar en el proyecto de integración Atlántico–Pacífico a través del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, que conectaría al gigante sudamericano con el megapuerto de Chancay, ubicado en la costa central peruana y construido con capital chino.
Según un comunicado oficial, los ministros peruanos de Economía, Raúl Pérez, y de Transportes, César Sandoval, se reunieron en Lima con el embajador chino Song Yang y el jefe de la Administración Nacional de Ferrocarriles de China (NRA), Fei Dongbin. En la cita, presentaron la estrategia de desarrollo ferroviario del país andino, con miras a consolidar una vía de conexión directa entre el océano Atlántico y el Pacífico.
El ministro Pérez explicó que el objetivo es alinear intereses estratégicos de los tres países e impulsar un acuerdo marco que defina la inversión, la demanda logística y la ejecución de los proyectos. Además, reiteró la disposición del gobierno peruano para cofinanciar el tramo del corredor ferroviario que atraviese su territorio.
La propuesta incluye la construcción de una línea férrea que conecte Lima con Pucallpa, en la Amazonía peruana, y que se extienda hacia las ciudades brasileñas de Cruzeiro do Sul (estado de Acre) y Vilhena (estado de Rondonia), acercando la producción del interior de Sudamérica a los mercados del Asia-Pacífico.
China, principal socio comercial tanto de Perú como de Brasil, ha mostrado interés en fortalecer esta ruta estratégica.
En agosto de 2024, los presidentes Dina Boluarte y Luiz Inácio Lula da Silva conversaron sobre el potencial del puerto de Chancay. Asimismo, en marzo, la ministra brasileña de Planificación, Simone Tebet, visitó la terminal marítima y en julio destacó públicamente que su conexión facilitará la exportación de productos brasileños hacia China.
Cosco Shipping, la empresa estatal china que lidera el proyecto portuario, estima que la nueva ruta marítima desde Chancay a China reducirá en hasta 10 días el tiempo promedio de transporte, que actualmente bordea los 45 días.
El impulso a este corredor logístico promete redefinir el comercio interoceánico en América del Sur y consolidar a Chancay como un nuevo eje del comercio transpacífico.
